О нас    

 

Ассоциация объединяет и защищает интересы лиц, заинтересованных в развитии рынка коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ, выполняемых на легких воздушных судах, или иначе в развитии малой коммерческой авиации.

В России с 1998 года полностью отсутствует данный сегмент рынка по причине неисполнимых сертификационных требований ФАП-246, единых для всех категорий эксплуатантов. И то, что вполне посильно и обоснованно для крупной авиакомпании с парком Боингов, является экономически и организационно неисполнимым для перевозчиков с 1-2 легкими самолетами вместимостью от 4 до 9 человек. Согласно официальным данным Росавиации доля местных перевозок составляет 1,5% от общего пассажиропотока, и ежегодно снижается. 

Более 20 лет государство в лице Минтранса РФ и Росавиации не обращало никакого внимания на отсутствие в стране малой авиации и даже отрицало сам факт наличия данной проблемы. Лишь после того, как мы в конце 2019 года в стенах Госдумы потребовали реанимации рынка путем введения его саморегулирования и отказа от сертификации по ФАП-246, Минтранс летом 2020 года впервые признал наличие проблемы и пообещал предпринять меры по ее устранению путем дифференциации требований в ФАП-246.

Опыт смежной отрасли легкового такси, полностью аналогичной малой авиации по своей структуре и масштабу, показал неспособность Минтранса обеспечить в этом сегменте рынка надлежащий уровень безопасности и ответственности. Современное регулирование привело к полной монополизации рынка такси агрегаторами, которые устанавливают для водителей демпинговые тарифы, вынуждая их работать по 12-16 часов в сутки, что уже привело к замещению водителей низкооплачиваемыми трудовыми мигрантами и к многократному росту аварийности. При этом сами агрегаторы не несут перед пассажиром никакой материальной ответственности, выставляя водителя единственной ответственной стороной в рамках обычного ОСАГО. Вероятно, именно этот результат деятельности Минтранса имел в виду А.В.Нерадько когда сравнил малую авиацию с "джамшут-такси". 

Мы абсолютно убеждены в полной ресурсной и квалификационной неспособности Минтранса, Росавиации и Ространснадзора работать с массовым сегментом рынка, таким как малая авиация или легковой такси. Поэтому единственно возможным решениям мы видим введение саморегулирования для коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ, выполняемых на легких воздушных судах. Соответствующий законопроект №970922-7 уже внесен в Госдуму и в настоящее время Правительство готовит на него свое заключение.

 
IMG-20191017-WA0018
108167001_2571615546423008_1021180851208
IMG_20190827_140005
1tKGQXfsTD44O5RETT4vfnqZuAiF74aZ
IMG_20200311_144833
_AF_2708
IMG_20200311_144923_
Реквизиты Ассоциации
Новости в Фэйсбуке

Полное наименование:      Ассоциация малых авиационных предприятий

Сокр. наименование:          Ассоциация МалАП

Директор:                             Куликов Дмитрий Владимирович

Председатель Правления: Детенышев Сергей Викторович

Почтовый адрес:                 117525, Москва, ул. Днепропетровская, д.14, 74

Сайт:                                      www.malap.ru

Эл. почта:                              mail@malap.ru

Социальные сети:                www.facebook.com/malap.ru

Дата регистрации ЮЛ        18.10.2019

ОГРН:                                     1197700015260

ИНН:                                       7726458788

КПП:                                       772601001

ОКПО:                                     41903470

ОКТМО:                                   45925000

ОКАТО:                                    45296595000

ОКВЭД:                                   94.11

Расчетный счет                    40703810438000015142

Наименование банка          ПАО Сбербанк

БИК                                         044525225

Корреспондентский счет    30101810400000000225